مدينة برازيلية تجري تجارب على وقود حيوي جديد لاستبدال الديزل بالكامل

في حين يُخلط الديزل الحيوي التقليدي مع الديزل المشتق من البترول بنسبة 15% في البرازيل، صُمم الوقود الجديد ليحل محل الوقود الأحفوري بالكامل في أي مركبة تعمل بالديزل، ما يقلل انبعاثات الكربون ويخفض التكاليف.

حصلت شركة بي إي 8، إحدى أكبر شركات الديزل الحيوي في البرازيل، على موافقة الجهات التنظيمية في أواخر عام 2024 لبدء إنتاج الوقود الجديد، المسمى بيفانت، في باسو فوندو، بهدف إنتاج 28 مليون لتر (7.4 مليون غالون) سنويًا في البداية.

أعلنت شركة بي إي 8 أن وقود بيفانت بديلٌ مباشرٌ للوقود الأحفوري، ويمكن استخدامه في محركات الديزل العادية دون الحاجة إلى أي تعديلات.

ومع ارتفاع أسعار النفط الخام نتيجةً للحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، ما أثار مخاوف من نقص الديزل في البرازيل، صرّح رئيس بلدية باسو فوندو، بيدرو ألميدا، بأن الوقود الجديد قد طمأنهم.

وقال ألميدا: «عندما نتحدث عن هذه الصراعات، وعندما يتوفر لدينا وقود بديل مثل بيفانت، فإن ذلك يُمثّل، بلا شك، إمكانات تنافسية هائلة».

لم يُعلّق مكتب رئيس البلدية ولا شركة بي إي 8 على التكلفة الحالية للتر الواحد من بيفانت، لكن الشركة ذكرت أنه أغلى بنحو 15% من وقود الديزل الحيوي، وأرخص بكثير من منافسه المباشر، وهو وقود الديزل الحيوي المُهدرج (HVO)، أو الديزل الأخضر.

حصاد قياسي

على الرغم من أن العقد الأولي لوقود بيفانت كان أغلى من الديزل التقليدي، فإن مكتب رئيس البلدية واثق من انخفاض الأسعار، ويتوقع استخدام بيفانت على نطاق أوسع في بقية أسطوله مستقبلاً.

وقال ألميدا: «أنا على يقين من أن سعر الوقود سيبدأ بالانخفاض مع زيادة الإنتاج، وزيادة حجمه، واتساع نطاق السوق».

عند اكتمال المرحلة الأولى من التوزيع، سيتم تزويد 17 مركبة تابعة لباسو فوندو-بما في ذلك الشاحنات والحفارات وحافلة صغيرة- بوقود بيفانت، ما يتطلب نحو 10 آلاف لتر شهرياً.

البرازيل، التي تستورد نحو ربع استهلاكها من الديزل، تسير على الطريق الصحيح لتحقيق حصاد قياسي من فول الصويا هذا العام، ما دفع مصانع تكسير فول الصويا ومنتجي الديزل الحيوي إلى الضغط على الحكومة للسماح بمزج كميات أكبر من الديزل الحيوي.

قال إيراسمو كارلوس باتيستيلا، الرئيس التنفيذي لشركة بي إي 8، لوكالة رويترز: «نراهن بقوة على لنمو الشركة في البرازيل وخارجها»، مضيفًا أن الشركة تجري محادثات مع شركات تسعى إلى خفض صافي انبعاثاتها الكربونية. وإلى جانب مشاركته في سباق باسو فاندو، يُستخدم بيفانت في مسابقة كوبا تراك، وهي مسابقة سباقات شاحنات برازيلية شهيرة، بالإضافة إلى شركات الخدمات اللوجستية وأساطيل الحافلات البلدية.